自行車廠 二路搶進歐盟零關稅

自行車廠 二路搶進歐盟零關稅

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自行車整車廠投資佈局歐洲市場

歐洲電動輔助自行車(E-bike)熱銷,根據相關單位推估到了2025年,歐洲每三臺新上市的自行車就有二臺是E-bike,歐洲已成爲臺灣自行車廠商競逐的目標市場;此外,越南自行車出口歐盟將逐年降至零關稅,臺灣自行車廠爲佈局歐洲市場,近年來爭相進軍越南、甚至直接在歐洲設廠,直搗虎穴。

因應國際貿易障礙及關稅壁壘,巨大集團今年5月已設立越南子公司,在籌設越南新廠的同時,已在越南當地購置現成廠房,力拚今年第四季投產。越南廠也是巨大繼臺灣、大陸、荷蘭及匈牙利之後,最新的海外生產據點。

由於歐盟對E-bike的需求持續暢旺,加上越南與10多個國家簽訂FTA後,2025年許多產品都會降到零關稅,越南自行車出口到歐洲國家,將可大幅降低關稅,提高市場競爭力。

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因此,巨大集團規畫在越南平陽省打造新廠,總投資額達4,800萬美元,最高年產能上看100萬臺,預計2023下半年投產。

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此外,美利達臺灣廠主攻高階自行車與E-bike,其中,E-bike出口量與出口值已囊括臺灣自行車產業的3成以上,而歐洲正是美利達的主力市場,美利達已在德國投資設立E-bike組裝廠,從臺灣將半成品出口德國組裝,就近供應歐洲市場需求。

另外,愛地雅全球生產基地拚擴廠,年產能預計增3成,擴產重心聚焦在E-bike。愛地雅總經理林恆斌表示,波蘭廠主攻E-bike及高階自行車,短鏈供應歐洲市場,愛地雅將加碼佈局波蘭,近期已在波蘭一廠旁購地、規劃打造波蘭二廠,在擴廠完成後,波蘭兩廠的年產能將由6萬臺衝高到18萬臺、產能一舉提高3倍。

林恆斌進一步說,爲佈局搶攻越南自行車出口歐盟2025年降至零關稅的商機,愛地雅越南合資廠預計今年10月投產,第一階段先承接大陸東莞廠外溢的車架訂單,下一階段也將籌設年產能12萬臺的組車廠,搶攻歐洲E-bike市場。

瞄準歐美E-bike市場,林恆斌提出四大利多契機,包括歐美各國政策支持綠色出行、新創客戶加入戰局開發出更多潛在的終端用戶、創新商業模式降低進入E-bike門檻,以及載貨電輔車(E-cargo bike)興起,支撐臺灣自行車產業續旺可期。

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