國5側車道南延 宜縣盼銜接蘇花改

國5側車道南延 宜縣盼銜接蘇花改

國道5號側車道未開通到宜蘭縣蘇澳鎮,縣政府希望側車道工程可以併入國5銜接蘇花改。(宜蘭縣議員謝正信提供/李忠一宜蘭傳真)

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國道5號主線旁側車道對宜蘭民衆來說是地區短程重要道路,但側車道未南延到蘇澳,地方盼能闢建貫通,宜蘭縣政府15日在議會專題報告延伸案,傾向可併入國5銜接蘇花改的方案,建設經費31.28億元,可由高公局規畫、興建,但議員認爲恐怕要花10年,時程太久實在是緩不濟急。

國5主線雖然有跨越新城溪,但側車道的終點在新城溪以北,爲冬山、蘇澳交界處,並未跟着主線延伸到蘇澳,蘇澳民衆要前往龍德、利澤工業區上班,只能繞路而行,假日也無法以側車道分流蘇澳鎮壅塞的車流。

縣府評估側車道南延至蘇澳有6種方案,方案5利用既有國5路廊興建側車道銜接蘇澳服務區,無須闢建跨新城溪橋樑,建設經費2.86億元最低,但用地取得須與高公局協調,進出也可能受到假日管制限制。方案6利用國5西側路廊闢建側車道銜接蘇澳交流道,工程難度與經費是各方案中最高,需要花費31.28億元。

縣府交通處指出,縣府傾向方案6,原因在於高公局目前正推動國5銜接蘇花改,在綜合規畫、環評階段,縣府盼蘇花改延伸能一併考量側車道的開闢,對縣府來說方案6是最省錢。

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民進黨議員謝正信質疑,國5延伸蘇花改恐須花10年興建,方案6實在是緩不濟急,「不符合蘇澳鎮民的期待。」應該將方案5併入其他方案,讓側車道跨越新城溪。

交通處迴應,縣府在做可行性研究時會納入議員意見,但方案6是基於縣民立場及工程技術面、經費面來考量。

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